6 октября 2022

Черкасская регата: история яхт-клуба в городе

Related

Как черкащане праздновали девичник: исторический обзор

В Черкасской области всегда уважались обряды и обычаи, которые...

Как в Черкасской области празднуют Пасху: история и настоящее

С давних времен Пасха всегда считалась одним из главных...

Как делать ставки на CS:GO онлайн

Если с киберспортом пользователь сталкивается впервые, у него может...

История и настоящее черкасского роддома: место, где рождаются черкащане

Каждый день в Черкассах рождается множество младенцев. Каждый из...

Share

Черкассы размещаются на берегу крупнейшей реки Украины – Днепра. Такое географическое расположение просто обрекло наш город на то, чтобы использовать водные ресурсы в свою пользу. Такая тенденция берет свое начало еще при палеолите: тогда наши предки использовали Днепровые воды, чтобы прокормить себя и свою семью, ведь в реке всегда можно найти много рыбы. Затем, сообщает сайт icherkashchanyn.com, черкасский Днепр (речь не о местной футбольной команде) служил в качестве непроходимой для захватнических орд стеной, а также выполнял важную транспортную функцию. Безусловно, Черкассы от этого только выигрывали.

Однако после того, как необходимость в постоянном рыболовстве и защите собственных границ (хотя это будет актуально всегда) отпала, черкащане начали размышлять над тем, как еще можно использовать нашу реку. Выбор был сделан в пользу отдыха и развлечений, которых так не хватает в нашей повседневной жизни – было принято решение открыть первый в истории Черкасс яхт-клуб. О нем сегодня и поговорим.

Предпосылки возникновения черкасского яхт-клуба

На протяжении всего времени существования парусных лодок по Днепру активно пользовались черкасские рыбаки и перевозчики. Однако в спортивном ключе парусники начали развиваться только после Первой мировой войны. Черкасчане начали увлекаться парусным спортом еще в далекие 1920-е годы. Тогда уже не было проблемы найти рискованных единомышленников, готовых к водным состязаниям. Дилемма скрывалась в том, что нашему городу не хватало лодок. Местные строили лодки из чего могли – по сути, наугад. А вот до серьезного и профессионального создания парусников черкащане начали доходить только после выхода журнала «КиЯ», где объяснялось, как правильно надо строить яхты.

Справка: не удивляйтесь, что журнал называется именно «Кия». В 30-е годы прошлого столетия Черкасской области еще не существовало, а собственно Черкассы принадлежали к Киевщине.

Так ситуация развивалась вплоть до 1960-х годов: одиночные яхты строили любители и опытные конструкторы Черкасс, однако к чему-то глобальному вырасти они не могли. Все изменилось, когда свою идею предложил известный черкасский гонщик и конструктор Александр Деревянко. Он начал поощрять людей к созданию в Черкассах первого в истории города яхт-клуба.

В частности, актуализации идеи формирования яхт-клуба служило то, что из гражданского флота Севастополя в Черкассы прибуксовало несколько довольно быстрых яхт, которые носили названия «Драконы» и «Звездники». Наши яхтсмены набирались опыта в разработке собственных лодок, беря в пример именно севастопольские яхты. Так продолжалось около 15 лет.

Рождение первого яхт-клуба в Черкассах: «Парус»

Наконец, осенью 1980 года черкасские инициаторы, уже много лет мечтавшие о создании собственного яхт-клуба в родном городе, создали Черкасский городской крейсерный яхт-клуб. Однако для того, чтобы все было реализовано официально, нужно было дождаться разрешения. Продолжительность этой процедуры полностью зависела от системы советской бюрократии. Как следствие, только через 3 месяца – в феврале 1981 года – яхт-клуб был официально зарегистрирован. Называться он начал «Парус».

Решением Черкасского исполнительного комитета под яхт-клуб было выделено 0.9 га земли, а территория почти сразу была обнесена железным забором. После этого начался процесс облагораживания «Паруса». За последующие годы туда было завезено много почвы, посажено около 190 деревьев (от декоративных до фруктовых), а также, как было принято в Советском Союзе, на земле клуба оформили несколько цветочных клумб.

Если с визуальной точки зрения занимались в основном высадкой растений, то в целях безопасности работы проводились более масштабные. Например, чтобы сделать стены причала более безопасными и крепкими, их дополнительно оборудовали бетонными плитами, которые держали конструкцию. Также после ремонта возобновил свою работу кран, был разработан механизм спуска на воду для определенных видов лодок. В частности, в яхт-клубе начали ремонтировать паруса, пострадавшие тем или иным образом во время соревнований или простого плавания — для этого закупили определенное количество швейных машинок. Так выглядел «Парус» в первые годы своего существования.

Гонки как смысл бытия черкасских яхтсменов

Очевидно, главной целью создания в Черкассах яхт-клуба служило то, что горожане очень сильно желали покорить воды Днепра на собственной лодке. Вдобавок еще и кубок себе забрать! Так зародилась идея проведения официальных соревнований на яхтах – регаты.

До создания в Черкассах яхт-клуба местные спортсмены также участвуют в разного рода соревнованиях: как в рамках Украины, так и области. Однако с течением времени государство перестало финансировать этот вид спорта, ведь для того, чтобы иметь возможность конкурировать с западными коллегами, нужно было строить слишком дорогие парусники. Местные яхтсмены выживали за счет своей финансовой инициативы.

По инициативе Александра Деревянко яхт-клуб «Парус» вообще начал существовать, благодаря ему же – проводить соревнования. В клубе была начата традиция: каждый новый плавательный сезон начинать с крейсерских гонок, получивших название «Приз открытия». Как правило, регата проводилась в начале мая и все желающие могли принять участие в этих соревнованиях. Больше всего любителей водной гонки было из собственно Черкас, а также из Смелы, Канева и других ближайших к «Парусу» городов.

С 1984 года была начата еще одна, не менее значимая, традиция – был основан Кубок Кременчугского водохранилища. Это была зрелищная гонка, намного масштабнее «Приза открытия». В этот раз в соревнованиях принимали участие (кроме уже упомянутых) экипажи из таких городов, как Киев, Кременчуг, Светловодск и многие другие. Несмотря на повышенную конкуренцию, черкасские яхтсмены регулярно побеждали и получали, хоть и не денежные, но вознаграждения.

Также следует назвать такие соревнования, как Кубок Героя Советского Союза М. М. Калинина (черкащанин, кстати), Кубок памяти Героев моряков-днепровцев, «Большой приз» и, конечно же, Малый Кубок Черного Моря, куда регулярно отправлялись черкасские. спортсмены. В частности, представители яхт-клуба «Парус» участвовать и в международных соревнованиях. На регатах «Варна-89» и Кубок Эгейского моря-90 черкасский экипаж «Пандора» занял почетное 3 место.

Что стало с черкасским «Парусом»?

А ничего плохого и не случилось. В настоящее время яхт-клуб все еще занимается проведением регат, а также проводит разного рода развлекательные мероприятия. Так, в 2020 году Парус провел целых 15 соревнований среди любителей парусного спорта. Конечно, не международную арену или межобластные соревнования черкасский яхт-клуб больше не выходит, однако в рамках Черкасской области чемпионат проходит регулярно – каждый год.

Если говорить не о спортивной составляющей клуба, а о отдыха, то здесь также найдется кое-что интересное. На территории «Паруса» – да-да, именно на тех 0.9 гектарах – размещается зона отдыха, небольшой ресторан. Сюда можно прийти и отдохнуть даже на суше. А если вам захотелось выйти на воду, то «Парус» всегда готов предоставить яхту в аренду.

Таким образом, современному яхт-клубу «Парус» удается сочетать традиции с течением времени!

Надеемся, статья оказалась для вас полезной и вы расскажете о ней друзьям! Каждый вклад в развитие черкасской журналистики будет весомым для нас!

.,.,.,.