27 Вересня 2022

Черкаська регата: історія яхт-клубу в місті

Related

Як робити ставки на CS:GO онлайн

Якщо з кіберспортом користувач стикається вперше, у нього може...

Як вибрати ігровий автомат в онлайн-казино Вулкан Вегас?

В асортименті клубу можна побачити різноманітні, захоплюючі розваги. У...

Артем Довбик: історія зірки черкаського та світового футболу

Черкаси - це місто, яке подарувало Україні велику кількість...

Share

Черкаси розміщується на березі найбільшої ріки України – Дніпра. Таке географічне розташування просто прирекло наше місто на те, аби використовувати водні ресурси у власних цілях. Така тенденція бере свій початок ще за палеоліту: тоді наші предки використовували Дніпрові води, аби прогодувати себе і свою сім’ю, адже в річці завжди можна знайти багато риби. Потім, повідомляє сайт icherkashchanyn.com, черкаський Дніпро (йдеться не про місцеву футбольну команду) слугував у якості непрохідної для загарбницьких орд стіною, а також виконував важливу транспортну функцію. Безумовно, Черкаси від цього лише вигравали.

Однак після того, як необхідність у постійному рибальстві та захисті власних кордонів (хоча це буде актуально завжди) відпала, черкащани почали роздумувати як ще можна використовувати нашу річку. Вибір було зроблено на користь відпочинку та розваг, яких так бракує в нашому буденному житті – було прийнято рішення відкрити перший в історії Черкас яхт-клуб. Про нього сьогодні і поговоримо. 

Передумови виникнення черкаського яхт-клубу

Протягом усього часу існування парусних човнів Дніпром активно користувалися черкаські рибалки та перевізники. Однак у спортивному ключі “парусники” почали розвиватися тільки після Першої світової війни. Черкащани почали захоплюватися парусним спортом ще в далекі 1920-ті роки. Тоді вже не існувало проблеми знайти ризикованих однодумців, готових до водних змагань. Дилема ховалася в тому, що нашому місту не вистачало човнів. Місцеві будували човні з чого могли – по суті, навмання. А от до серйозного та більш професійного створення парусників черкащани почали доходити лише після виходу журналу “КиЯ”, де пояснювалося як правильно треба будувати яхти.

Довідка: не дивуйтеся, що журнал називається саме “КиЯ”. У 30-ті роки минулого сторіччя Черкаської області ще не існувало, а, власне, Черкаси належали до Київщини. 

Так ситуація розвивалася аж до 1960-х років: поодинокі яхти будували аматори та досвідчені конструктори Черкас, однак до чогось глобального вирости вони не могли. Усе змінилося, коли свою ідею запропонував відомий черкаський гонщик та конструктор Олександр Дерев’янко. Він почав заохочувати людей до створення в Черкасах першого в історії міста яхт-клубу.

Зокрема, актуалізації ідеї формування яхт-клубу слугувало те, що із цивільного флоту Севастополя до Черкас прибуксувало декілька доволі швидких яхт, що носили назви “Дракони” та “Зірковики” (рос. “Звездники”). Наші яхтсмени набиралися досвіду у розробці власних човнів, беручи за приклад саме севастопольські яхти. Так продовжувалося близько 15 років. 

Народження першого яхт-клубу в Черкасах: “Парус”

Нарешті, восени 1980-го року черкаські ініціатори, що вже багато років мріяли про створення власного яхт-клубу в рідному місті, створили Черкаський міський крейсерний яхт-клуб. Однак задля того, щоб усе було реалізовано офіційно, треба було дочекатися на дозвіл. Тривалість цієї процедури повністю залежала від системи радянської бюрократії. Як наслідок, лише через 3 місяці – у лютому 1981 року – яхт-клуб було офіційно зареєстровано. Називатися він почав “Парус”.

Рішенням Черкаського виконавчого комітету під яхт-клуб було виділено 0.9 гектарів землі, а територія майже одразу була обнесена залізним забором. Після цього почався процес облагороджування “Парусу”. За наступні роки туди було завезено багато грунту, посаджено близько 190 дерев (від декоративних до фруктових), а також, як було прийнято в Радянському Союзі, на землі клубу оформили декілька квіткових клумб. 

Якщо з візуальної точки зору займалися в основному висадкою рослин, то задля безпеки роботи проводилися більш масштабні. Наприклад, аби зробити стіни причалу безпечнішими та міцнішими, їх додатково обладнали бетонними плитами, які тримали конструкцію. Також після відповідного ремонту відновив свою роботу кран, було розроблено механізм спуску на воду для певних видів човнів. Зокрема, у яхт-клубі почали ремонтувати паруси, що тим чи іншим чином постраждали під час змагань або простого плавання – для цього закупили певну кількість швейних машинок. Так виглядав “Парус” у перші роки свого існування. 

Перегони як сенс буття черкаськиї яхтсменів

Очевидно, головною метою створення в Черкасах яхт-клубу слугувало те, що містяни дуже сильно бажали підкорити Дніпрові води на власному човні. На додачу ще й кубок собі забрати! Так зародилася ідея проведення офіційних змагань на яхтах – регати. 

До створення в Черкасах яхт-клубу  місцеві спортсмени також брати участь у різного роду змаганнях: як у рамках України, так і області. Однак із плином часу держава перестала фінансувати цей вид спорту, адже задля того, щоб мати змогу конкурувати із західними колегами, треба було будувати занадто дорогі парусники. Місцеві яхтсмени виживали за рахунок власної фінансової ініціативи. 

За ініціативи Олександра Дерев’янка яхт-клуб “Парус” взагалі почав існувати, завдяки йому ж – проводити змагання. У клубі було започатковано традицію: кожен новий плавальний сезон розпочинати із крейсерних перегонів, що отримали назву “Приз відкриття”. Як правило, регата проводилася на початку травня і всі охочі мали можливість взяти участь у цих змаганнях. Найбільше любителів водних перегонів було із, власне, Черкас, а також зі Сміли, Канева та інших найближчих до “Парусу” міст. 

Із 1984 року була започаткована ще одна, не менш значуща, традиція – був заснований Кубок Кременчуцького водосховища. Це були видовищні перегони, набагато масштабніші за “Приз відкриття”. На цей раз у змаганнях брали участь (окрім уже згаданих) екіпажі з таких міст, як Київ, Кременчук, Світловодськ та багато інших. Незважаючи на підвищену конкуренцію, черкаські яхтсмени регулярно перемагали та отримували, бодай і не грошові, але винагороди. 

Також варто назвати такі змагання, як Кубок Героя Радянського Союзу М. М. Калініна (черкащанин, до речі), Кубок пам’яті Героїв моряків-дніпровців, “Великий приз” та, звичайно ж, Малий Кубок Чорного Моря, куди регулярно відправлялися черкаські спортсмени. Зокрема, представники яхт-клубу “Парус” брати участь і в міжнародних змаганнях. Так, на регатах “Варна-89” та Кубок Егейського моря-90 черкаський екіпаж “Пандора” зайняв почесне 3 місце. 

Що стало із черкаським “Парусом”?

А нічого поганого і не трапилося. У наш час яхт-клуб усе ще займається проведенням регат, а також проводить різного роду розважальні заходи. Так, у 2020 році “Парус” провів цілих 15 змагань серед любителів парусного спорту. Звичайно, не міжнародну арену чи міжобласні змагання черкаський яхт-клуб більше не виходить, однак у рамках Черкащини чемпіонат проходить регулярно – кожного року. 

Якщо говорити не про спортивну складову клубу, а про відпочивальну, то тут також знайдеться дещо цікаве. На території “Парусу” – так-так, саме на тих 0.9 гектарах – розміщується зона відпочинку, невеликий ресторан. Сюди завжди можна прийти та відпочити навіть на суші. А якщо вам захотіло вийти на воду, то “Парус” завжди готовий надати яхту в оренду. 

Таким чином сучасному яхт-клубу “Парус” вдається поєднувати традиції із плином часу!

Маємо надію, стаття виявилася для вас корисною і ви розповісте про неї друзям! Кожен внесок у розвиток черкаської журналістики буде вагомим для нас!

.,.,.,.