Жизнь трансформируется в более удобную, поскольку мир не стоит на месте. Экотранспорт расширяет возможности, позволяет строить маршруты даже там, где нельзя на автомобиле — и вот знакомые улицы становятся еще более близки сердцу. Пожалуй, одна из самых больших проблем велосипедистов была и есть отсутствие достаточного количества велостоянок, но мы поговорим о другом — об интересных фактах из истории велосипедов в Черкассах. Они, так или иначе, влияли на развитие спорта в городе и области. Больше на сайте icherkashchanyn.
Первые велотрамваи
Когда началась эпоха экотранспорта в Черкассах — точно неизвестно, но развитие идет очень давно в совершенно разных проявлениях. Один из местных производителей еще в 2015 году оборудовал местные парки четырехместными велосипедами, иначе говоря – велотрамваями. Интересная идея изобретателя значительно улучшила условия отдыха для больших семей. То есть делаем вывод, что вопрос поставки и обслуживания велосипедов в парках не новый и развертывался этот процесс постепенно.
Появление велосипедов
Трудно назвать дату вхождения велотранспорта в практику Черкасской области. Известно, что движение в этом направлении началось еще в 1865 году в Западной Украине. Тогда украинец приобрел свой первый ровер в Париже. Он был деревянным и стоил более 400 франков. На такие деньги один парижанин мог себя прокормить в течение двух лет.
В 1898 вышла книга Ярослава Пеньожника «Львов-Подольский», в котором говорится о путешествиях по роверу по стране протяженностью в 913 км. А уже в 1902 году стартовал первый велозабег путешественника Савицкого, путь которого шел из Киева через Черкасскую область, а именно через Канев, дальше в Крым, а оттуда уже в Харьков. Такой трип длился около семи суток.
Как видим, эпоха поездок на педалях только набирает обороты. Приятно было наблюдать за приключениями черкасского велоклуба блоггеров Irenka MTB. Его участники преодолевают 150-200 км для веселого и интересного контента.
Первый велопатруль в Черкассах.
Известно ли Вам, что современный колесный отряд людей при погонах не первый в Черкассах? Еще в 2013 году несколько юношей решили сделать джентльменский велоскорт, чтобы сопровождать девушек вечером. Конечно, бесплатную услугу оказывали всем желающим представительницам женского пола. Таким образом, юноши сочетали любимое хобби с общественно полезным делом.
Флаг размером с гонки
Однажды организаторам черкасских соревнований пришло в голову одеть спортсменов в желто-голубую форму. Это получилось настолько зрелищно, что люди до сих пор вспоминают о событии с особым теплом. 512 участников были одеты в желтую и голубую форму, что позволило создать живую копию национального флага. И неудивительно, что в городе происходит много событий такого плана ежегодно, ведь Черкассы входят в пятерку велогородов Украины.
Достижение «взрослого» велопатруля
В 2023 году копы на велосипедах отчитались об успешной деятельности. Всего за один месяц они составили 170 протоколов. Переход на экономический и экологический вид транспорта побуждал улучшать результативность участка. Кроме заранее понятных преимуществ, велопатруль в своей работе назвал следующие: рост заинтересованности в выполнении своих обязанностей, разгрузка улиц.
Полицейским на велосипедах иногда даже удобнее работать, чем на авто, потому что они лучше видят и слышат ситуацию вокруг, скорее успевают прийти на помощь и могут эффективно оказывать консультативные услуги прохожим. В целом, этот проект значительно экономит бюджет отдела, что является также большим преимуществом. Рабочий день копов – это где-то 20-30 км. При минусовой температуре патруль временно снова пересаживается на автомобили, потому что только так можно обезопасить работу патруля на морозе и на скользком покрытии.